Хэтчбек Lexus CT 200h

С виду автомобиль кажется странным, каким-то половинчатым. Чем-то напоминает Субару сзади. Если смотреть спереди, то кажется, что это Мазда. Но сам главный конструктор утверждал, что авто являет собой некую помесь  Audi A3 и BMW 1. В общем, коктейль еще тот.

Знак, расположенный на авто, подразумевает, что его следует относить к элитным машинам Toyota, на на деле же получилось что-то среднее и странное. Да, это Приус.

Сама машина  создана с аккуратностью, но надо отметить, что только компьютер управляет мощностью двигателя. Складывается впечатление, что  происходит некое соревнование между «четверкой» на 1.8 литра и электромотором о том, как следует правильнее понимать усилие акселератора.

Lexus CT 200h не слишком откликается на команду об ускорении. К нелинейной зависимости разгона силового агрегата привыкнуть весьма и весьма сложно, а после того, как, все-таки, это получилось, на других авто нормально ездить будет сложно.  Да, признаем, что машина оказалась умнее водителя и будет продолжать движение, как бы там не было. При обгоне видна нехватка динамики, но авто принимало это » на ура», что не очень-то и хорошо.

И несколько слов о внешнем виде. Конструкторы старались сохранить спортивный дизайн авто и идеальную аэродинамику. Поэтому на выходе машина получилась немного вытянутой, почти как универсал.

Электродвигатель может протянуть Lexus CT 200h еще километра три, если не превышать 45 км в час. Единственное, что является гордостью авто — скорость, максимум которой составляет 180 км/час. Естественно, что причины этого — желание сэкономить и позаботиться об окружающей среде, однако бортовой компьютер Lexus CT 200h не показал 3,7 литра на 100 километров, как было указано в паспорте. На деле же оказалось аж 6,5 литров, то есть фактически больше в два раза, что очень существенно, согласитесь.

И еще отдельное слово о тормозах. Они не совсем адекватны.

Салон просто отличный: сиденья белые и нет ничего лишнего.

Но в целом, это самый неудачный вариант от Лексус, который когда-либо сходил с конвейера.